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ccy5156

雖然網(wǎng)絡是虛擬的,但同樣存在真.善,美,正在生銹的湘籍男孩,

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樓主發(fā)表于: 2013-03-14 18:38

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我有一臺三菱伺服控制器J2S,經(jīng)常報警AL30,我加裝一個制動電阻后，制動電阻發(fā)熱量非常嚴重，還是有報警，只是報警的頻率低了一些。我想請教一下是什么原因引起的。該怎么處理？謝謝

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ymmfa

不想大江大河，不想浪起潮落，只愿一灣小湖，靜待歲月安好。

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1樓發(fā)表于: 2013-03-14 19:00

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剎車電阻選小了，要選一個大點的剎車電阻。

特別提醒大家：
偶爾修改下自己的密碼，以防被盜
不要在多個網(wǎng)站都用一樣賬號密碼
偶爾還是要發(fā)發(fā)貼，回回貼，不要總潛水

zczc777

陽光總在風雨后，烏云上有睛空！珍惜所有的感動每一份希望在你手

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2樓發(fā)表于: 2013-03-14 20:40

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剎車電阻選擇問題

ccy5156

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3樓發(fā)表于: 2013-03-14 20:43

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但是以前不用制動電阻也使用得很正常啊。現(xiàn)在我也是按照三菱的手冊選用的制動電阻。不知和加減速時間有沒有關系？

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zhb88888

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4樓發(fā)表于: 2013-03-17 18:02

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制動力矩變化降速或降負載

ccy5156

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5樓發(fā)表于: 2013-04-09 12:30

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和加減速有沒有關系？

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sjm213

有小知識，無大學問。

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6樓發(fā)表于: 2013-04-09 12:57

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引用
引用第5樓ccy5156于2013-04-09 12:30發(fā)表的:
和加減速有沒有關系？

要看實際情況，加減速時間延長后對設備動作無影響建議加長。
按照手冊說明延長加減速可以降低AL30報警頻次，但可能仍無法根除。
關鍵還是電阻。
發(fā)熱過大可用風扇強制排風冷卻。

ccy5156

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7樓發(fā)表于: 2013-09-30 22:30

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謝謝各位的幫助。

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田遠成

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8樓發(fā)表于: 2013-10-01 07:22

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因為之前沒有制動電阻也正常，因此故障原因可能是內(nèi)部電阻開路或內(nèi)部制動開關管故障或主電源過高（引起300V高）也會引起制動異常。

田遠成

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9樓發(fā)表于: 2013-10-01 07:47

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實在不行可以修改加減速時間常數(shù)

sz518104

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10樓發(fā)表于: 2013-10-01 18:55

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是不是選型太小了啊

wjwen1234

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11樓發(fā)表于: 2013-11-15 16:06

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電機有沒有接地

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