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平時(shí)主要工作是編寫非標(biāo)設(shè)備的程序
氣缸，傳感器多，小的有壓裝設(shè)備，鉚接設(shè)備
大的有焊接夾具，生產(chǎn)線。

后來慢慢逛論壇，發(fā)現(xiàn)各種不同風(fēng)格的編寫方法，特來問問。
先說說自己的


  



我的理解是這樣的
第一張圖，是工作中常用的。按照動(dòng)作邏輯順序來編寫的。這種方式呢，很好理解，后期設(shè)備維護(hù)起來，很方便打，是寫起來繁瑣。
第二張圖，是昨天論壇看到的，有點(diǎn)類似SET RSET指令，不知道是不是呢。。。我其實(shí)沒看到第二張圖里的這個(gè)指令的意思，翻手冊也沒看到實(shí)例。
這種編程的話，應(yīng)該就很快，但是，邏輯不清晰，維護(hù)有麻煩，特別是一個(gè)人寫，另一個(gè)人去維護(hù)時(shí)

不知道我理解的對不對呢？
另外，希望有哪位前輩能告訴我下第二張圖里SNXT和STEP的用法，手冊上沒實(shí)例，難懂

置位復(fù)位的直接線圈操作在不同場合有不同的方便，線圈操作出現(xiàn)雙線線圈的時(shí)候時(shí)候處理很需要技巧，

第一種順序控制 第二種步進(jìn)控制 第二種簡單

步進(jìn)控制，簡單的可以，復(fù)雜的根本不行。工作量大，建議直接不學(xué)習(xí)，沒有意義。還有一種是SET  RESET風(fēng)格，也是不行的。我經(jīng)歷過全自動(dòng)生產(chǎn)線，SET  RESET風(fēng)格，幾十個(gè)人，6個(gè)月調(diào)整失敗的。最后大部分程序重新編寫。步進(jìn)，SET RESET 風(fēng)格只是練習(xí)用，真正使用根本不行。練習(xí)邏輯順序方法有好處。

引用

引用第4樓asmoshd于2014-09-07 06:42發(fā)表的  :
步進(jìn)控制，簡單的可以，復(fù)雜的根本不行。工作量大，建議直接不學(xué)習(xí)，沒有意義。還有一種是SET  RESET風(fēng)格，也是不行的。我經(jīng)歷過全自動(dòng)生產(chǎn)線，SET  RESET風(fēng)格，幾十個(gè)人，6個(gè)月調(diào)整失敗的。最后大部分程序重新編寫。步進(jìn)，SET RESET 風(fēng)格只是練習(xí)用，真正使用根本不行。練習(xí)邏輯順序方法有好處。

我感覺步進(jìn)指令很好用啊!我們廠的設(shè)備我都是用步進(jìn)指令來寫,感覺條理比較清晰.在處理報(bào)警這塊比其他的指令要方便些.我們做的設(shè)備主要都是些汽缸,有些會(huì)有伺服和步進(jìn).

每一種方法都有其特點(diǎn)，比如西門子的  置位 復(fù)位指令在很多場合是比較實(shí)用的，還有現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)也是重要的，如大連橡塑機(jī)械廠生產(chǎn)的捏煉機(jī)，限位只是用了一個(gè)輸入影像寄存器的常開點(diǎn)，看程序是沒有問題的，在實(shí)際使用中也是可以，但是設(shè)計(jì)者忽略了一個(gè)問題，那就是機(jī)械慣性，當(dāng)翻斗電機(jī)將膠料翻出時(shí)觸動(dòng)行程開關(guān)，翻斗即可停止，但是當(dāng)設(shè)備使用一段時(shí)間后翻斗電機(jī)在觸動(dòng)行程開關(guān)后由于機(jī)械慣性超過行程開關(guān)，而使翻斗電機(jī)繼續(xù)工作，從而幾次燒毀電機(jī)，本人做小小改動(dòng)，將翻斗限位改成置位，用回限 或者翻斗回、開關(guān)復(fù)位，這樣就解決了機(jī)械慣性的問題

其實(shí)步進(jìn)指令適合在單機(jī)設(shè)備中應(yīng)用，自動(dòng)循環(huán)用步進(jìn)編寫，思路比較清晰，修改程序也比較方便，但是在生產(chǎn)線用這種方式編寫程序的話，工程量比較大，比較適合順序控制來編寫程序，個(gè)人看法

本人一直在用第一種方法，，，第二種方法只在三菱的機(jī)上用過。。。。。。覺得兩種差不多。。。。

感謝各位，學(xué)習(xí)不少。本人在一個(gè)大型私企工作。汽車廠。設(shè)計(jì)非標(biāo)類型各種各樣，老總要求的就是什么玩意兒都自己生產(chǎn)自己造，技術(shù)為王創(chuàng)新為本。

學(xué)到了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

上次改過一次別人用第二種編程風(fēng)格的程序，都快改吐了，不過了解電器動(dòng)作就不難

學(xué)習(xí)了