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如題：龍門機構做2軸同步控制，主軸為軸1，從軸為軸2，，，，在做同步定位運行時，正常情況下沒問題，如果同步定位期間從軸遇到故障報警，從軸會停止然后主軸再停止，此時再看主從軸當前值已經(jīng)差了近100mm，由于是龍門結構會造成機械損壞
再此想問問各位是如何處理的？？？


龍門

有這方面經(jīng)驗豐厚的大神嗎

龍馬機構長什么樣  發(fā)出來看看

沒辦法了，三菱也解決不了，，，，用插補控制了

那運行過程中其中一個從軸報警了，另外一個從軸會立馬停嘛？？？？

引用

引用第4樓心隨風飛于2021-11-25 18:18發(fā)表的  :
我用一個虛擬軸做主軸，控制2個從軸基恩士的。不知道三菱行不行。

引用

引用第4樓心隨風飛于2021-11-25 18:18發(fā)表的  :
我用一個虛擬軸做主軸，控制2個從軸基恩士的。不知道三菱行不行。

這個方式是可以的，我試過

可以在程序里Cd.44的第三位（停止信號）主動軸上串進從軸報警時，主動軸也立即停止。

不可以，已經(jīng)試過了，會有個時間差，造成結構就不平衡了

引用

引用第7樓wyfeng1018于2021-11-26 16:22發(fā)表的  :
可以在程序里Cd.44的第三位（停止信號）主動軸上串進從軸報警時，主動軸也立即停止。

三菱J4有個主從控制功能看能不能達到你要求

你這種控制方式從原理來說就一定會有偏差，因為報警是驅(qū)動器端發(fā)生的，通過總線傳輸給控制模塊，然后控制模塊再通過總線傳輸?shù)搅硗庖粋�軸，就算不考慮你程序的影響，至少也會相差一個到兩個總線周期。當然你說相差100mm，要么你程序有問題，要么你的速度比較快，包括用主從控制，也是類似的控制模式，也會有延時。手冊上有說明要使主從軸的強制停止同時觸發(fā)否則可能導致機械損壞，那么可能的一種解決方式是通過接線將從軸的報警接至兩驅(qū)動的強制停止，可能效果會好一點。
另外我從手冊上注意到，推薦將主軸的驅(qū)動器安裝在離控制模塊最近的一端，也或許可以推斷出，其實驅(qū)動器間的通訊，也是通過控制模塊中轉的，也就是我上面提到的方式。

主軸伺服上加轉矩限制

把雙方伺服的報警信號接到對方的急停上