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新手一枚，我們這里有個(gè)牽引車，是采用三相電經(jīng)過滑觸線，類似于動(dòng)車的原理，然后小車上放置變頻器和電機(jī)，小車不停在60米來(lái)回走，上面坐人，通過按鈕控制，電走向是380——滑觸線——牽引小車變頻器——電機(jī)，目前使用沒問題。現(xiàn)在想要增加無(wú)線控制和本地控制，將變頻器電箱固定放置在60米線的一邊，小車上配備無(wú)線控制，然后同時(shí)電箱這邊裝一個(gè)本地控制，通過旋鈕切換兩種控制方式，但是這樣電壓走向就是380——變頻器——滑觸線——牽引小車上的電機(jī)。我想問一下這樣會(huì)導(dǎo)致安全問題嗎，因?yàn)樽冾l器出來(lái)的電會(huì)有諧波和感應(yīng)電，電機(jī)也會(huì)有感應(yīng)電，到時(shí)候人坐在小車上會(huì)不會(huì)出現(xiàn)安全問題，如果有，怎么樣才能避免，如果沒有安全問題，60米的距離，變頻器出來(lái)的電在滑觸軌道上走60米能控制好電機(jī)嗎


小車和滑觸線如圖所示，小車在鐵板上不停來(lái)回走，人在車上控制

變頻器端子啟動(dòng)的吧，無(wú)線控制器可以放在在小車這頭，原方案挺好的

小變頻器的感應(yīng)電和諧波干擾對(duì)人的傷害可以忽略，一般這種變頻器功率也就幾個(gè)千瓦

建議你直接在小車上加一個(gè)切換按鈕，小車為本地控制，60米處加一個(gè)無(wú)線控制按鈕，改造起來(lái)簡(jiǎn)單又安全  

如果保持原方案，在盡頭加遙控，那么有個(gè)問題就是電箱需要在小車上，另外遙控接收端也在小車上，需要供220V電，現(xiàn)場(chǎng)是三相四線制的滑觸線，就需要更換為三相五線制的滑觸線，另外電箱內(nèi)部需要添加繼電器，頻繁顛簸也是個(gè)問題，而且有些安全保護(hù)沒辦法做，就比如兩端的限位等，，，，施工難度也是有的

引用

引用第4樓小豪wow于2024-02-23 15:10發(fā)表的  :
如果保持原方案，在盡頭加遙控，那么有個(gè)問題就是電箱需要在小車上，另外遙控接收端也在小車上，需要供220V電，現(xiàn)場(chǎng)是三相四線制的滑觸線，就需要更換為三相五線制的滑觸線，另外電箱內(nèi)部需要添加繼電器，頻繁顛簸也是個(gè)問題，而且有些安全保護(hù)沒辦法做，就比如兩端的限位等，，，，施工難度也是有的

為啥要?jiǎng)右淮蝹?cè)啊？明明只是二次側(cè)的控制回路就能解決的問題。380還是220的問題，背個(gè)小變壓器不就行了，而且實(shí)際上大部分控制回路都是直流控制的，380V的24V開關(guān)電源也是標(biāo)準(zhǔn)品，買回來(lái)就能用的。顛簸啥的都有現(xiàn)成的解決方案，全部用固態(tài)元件就行了，沒有機(jī)械動(dòng)作部分，就不會(huì)出問題。

最優(yōu)解決方案：
1、原方案一次側(cè)回路不動(dòng)
2、僅在原來(lái)的按鈕控制回路上增加無(wú)線控制，相當(dāng)于所有的控制指令還是從原來(lái)的按鈕回路上發(fā)出的
3、基于安全考慮，本身小車的控制權(quán)就應(yīng)該是最高的（互鎖車門、安全柵欄之類的）
4、由于2，現(xiàn)有的所有安全措施和保護(hù)等，按理說(shuō)都不需要更改

這個(gè)項(xiàng)目，看要求，如果對(duì)安全要求比較高（你坐人的），還是要花點(diǎn)力氣的，如果只是關(guān)注功能，買點(diǎn)便宜硬件+半天工期結(jié)束戰(zhàn)斗。

參考一下遙控行吊，增加本地控制